Nuevo Chevrolet Camaro
General Motors ha confirmado el
lanzamiento para el próximo año de la nueva generación del Chevrolet
Camaro. Llegará al mercado estadounidense en el primer trimestre de
2009. Un año después, Europa le dará la bienvenida siendo el Reino
Unido el primero de los mercados que lo comercialice. Tendrá motores
de entre 300 y 422 CV
Ha sido mucha la expectación causada
de uno de los estrenos automovilísticos más esperados del año en
Estados Unidos. El gigante General Motors ha confirmado la
comercialización para el primer trimestre de 2009 de la nueva
generación de uno de los iconos de los vehículos deportivos
estadounidenses: el Chevrolet Camaro. Este modelo se comercializará
un año después en Europa, siendo el Reino Unido el primer país del
Viejo Continente que lo venda.
El Chevrolet Camaro del siglo XXI mantiene el aspecto agresivo del
modelo original de 1967. Habrá tres versiones diferentes, LS, LT y
SS que se combinarán a su vez con tres propulsores. Arrancará con un
V6 de 3,6 litros de cilindrada, 300 CV e inyección directa
(disponible con los acabados LS y LT). Este propulsor podrá ir
asociado a dos cajas de cambio manual y automática de seis
velocidades.
Por otro lado, existirá además un motor más prestacional, un V8 de
6,2 litros, que dará lugar a las dos variantes restantes de 400 CV
(motor L99) y 422 CV (motor LS3). El propulsor V8 LS3 ya ha sido
montado en otro de los deportivos de General Motors, el Corvette
C06. En el caso del Chevrolet Camaro, este V8 LS3 puede ir asociado
a una caja de cambios manual o automática de seis relaciones. Por su
parte, el propulsor V8 L99 se combinará con una caja de cambios
automática de seis velocidades.
La nueva generación del Chevrolet Camaro contará en todas sus
versiones con control de estabilidad y tracción. Los dos motores
están colocados en posición delantera con propulsión a las ruedas
traseras.
En cuanto al sistema de frenado, el nuevo Chevrolet Camaro recurre a
la tecnología ABS con unos frenos de disco ventilados. En el eje
delantero, tendrán un diámetro de 321 mm para las versiones LS y LT
y 355 mm para la versión SS, mientras que en el tren trasero los
frenos tendrán un diámetro de 315 mm para las versiones LS y LT y
365 mm para la variante SS. Respecto a las suspensiones, los dos
ejes montarán un sistema independiente muy elaborado ajustable en
caídas y convergencias, incluso con avance en el eje delantero. En
la versión SS se adoptará un tarado más deportivo.
El capítulo de la seguridad también se cuidará en esta nueva
generación. De serie, habrá disponibles los sistemas de control de
estabilidad y de tracción que en el caso de la versión SS se podrá
ajustar con el modo competición/deportivo. Todas las versiones
dispondrán, además, de hasta seis airbags (los dos frontales, los
dos airbags de tórax para conductor y acompañante y los laterales de
cortina para las plazas delanteras y posteriores).
Deportivo mastodóntico
Esa especie de pasión por lo grande tan característica en Estados
Unidos, se vuelve a repetir en el nuevo Chevrolet Camaro. Tiene una
longitud de 4.836 mm, 1.918 mm de anchura y 1.377 mm de altura,
dimensiones más que suficientes, según General Motors, para que
viajen en él hasta cuatro personas. El peso del vehículo varía según
la combinación de motor y caja de cambios. El Camaro más ligero pesa
1.705 kg, por los 1.779 kg del más pesado.
Según versiones, el nuevo Chevrolet Camaro se ofrecerá con llantas
de aleación de 18, 19 y 20 pulgadas.
En el capítulo del equipamiento, el nuevo Camaro dispondrá de
sistema de conectividad por Bluetooth, equipo de sonido Boston,
sensor de aparcamiento trasero y radio por satélite.
Para el continente europeo, cuya llegada no se espera hasta 2010, el
Chevrolet Camaro tendrá especificaciones técnicas y de equipamiento
sensiblemente diferentes a las del mercado estadounidense.
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